来源：滚动播报
（来源：千龙网）
观众在中国杭州低碳科技馆参观体验。冯春华摄
广西漓江景区，筏工（右）在向游客介绍电动排筏。本报记者 张云河摄
福建武夷山景区，游客在九曲溪上体验人工竹筏漂流。彭善安摄
展开剩余89%广东广州中山纪念堂，游客打卡“中国最美木棉”。郑 建摄
江苏无锡，市民准备乘坐新能源公交车。吴 洋摄
陕西游客高润宇在福建武夷山游览——
山水间解锁别样体验
“大伙儿走完这段观光步道后，扫描一下这个二维码，就能生成个人碳账本，打卡景点、步行都能攒下低碳积分。”刚刚来到福建武夷山景区，导游黄悦就给我们展示了手机里的武夷山“零碳旅游”小程序，“每1000步能攒1积分，乘坐公交车不开私家车能攒2积分。50积分可以兑换一小份武夷岩茶，380积分可以兑换特色冰箱贴……”
听说这是福建省首个零碳5A级旅游景区，负氧离子每立方厘米超万个。“我们这里是96.7%的森林覆盖率，负氧离子就是我们的‘特产’。”登上景区观光车，司机李师傅一脸自豪地告诉我，现在观光车全电动化，游客出行更环保。
“景区年减排二氧化碳达5000吨，这离不开全链条的绿色转型。”走进武夷山游客服务中心，景区工作人员晏路对我们介绍，游客服务中心采用自然通风设计和环保材料，综合能耗降低35%，而保留的人工竹筏漂流，让我们在九曲溪上既能欣赏丹霞地貌，又能感受低碳出行的乐趣。
入住特色酒店，别具心裁的低碳巧思给人惊喜——“天心明月民宿”里，茶梗制成的香氛替代了化学香精，竹制家具透着自然肌理，客房内没有一次性塑料用品，取而代之的是可循环使用的洗漱套装。民宿经理陈思雨对我们介绍，通过自然通风改造和清洁能源使用，民宿能耗下降明显，还吸引了不少专门追寻零碳体验的游客。
在武夷山游览3天，茶径行走、公交出行、积极参加低碳宣教，我已经积攒了300积分，兑换了一个印象大红袍的纪念币。景区工作人员告诉我，武夷山“零碳旅游”小程序自2025年4月上线至今，注册用户已达7万个。游客通过小程序还可购买“一元碳汇3.0”产品抵消碳排放，这些收益会定向分配给林农。
在茶田间行走，嗅着沁人心脾的茶香，我心中感慨万千。在武夷山，零碳不再是抽象概念，而是融入旅途点滴的真实体验，让每一位游客都成为生态保护的参与者和受益者。
（本报记者刘晓宇采访整理）
江苏无锡市民王寅乘坐新能源公交车买年货——
换一种方式探寻年味
年味已在城市悄然铺开。清晨，我来到巴士邻居惠峰站，登上一辆新能源公交车。车身崭新干净，起步时几乎听不到声响。返程时，我脚边多了几个装着年货的袋子。有乘客笑着说，“这下年夜饭齐了”。年味就在这一来一回的路上悄然攒起。
这是我第一次搭乘这趟年货公交专线。感受到的不只是去买年货的便利，更是一种轻松的出行体验。
往年临近春节，道路车流密集，市场周边停车位一位难求。车多、人多、尾气重，原本的年味常常在路上被消耗。而这一次，新能源公交从社区直达目的地，买好年货直接上车回家，不用再为停车和堵车操心。
对春节这样出行密集的时段而言，少一辆私家车上路，就少一份拥堵，也少一份排放。对我来说，绿色出行不再是抽象的概念，而是体现在每一次顺畅、从容的出行细节中。
在日常生活里，我早已是绿色出行的“老朋友”。我上班通勤单程14公里，去年我把油车换成新能源车，公司停车场和小区车库都配套了充电桩，补能方便。周末我则尽量选择乘坐公交车。
到了春节，这种选择变得更加集中。走亲访友、家庭聚餐频繁，如果人人都选择私家车出行，道路压力自然加重。
今年，我开始更多采用“组合出行”——远距离乘公交，最后一段路骑共享单车。人多车多的时候，反而是公交和骑行更稳。换一种方式出门，省心的同时，也让节日的节奏慢了下来。
这种变化的背后，也离不开城市公共交通的持续转型。近年来，无锡公交加快推进车辆新能源化，听说目前公交新能源车辆占比已接近九成，主干线路基本实现新能源运行。春节期间，围绕年货采购、走亲访友等出行需求，公交系统加密班次、延伸服务，让绿色运力在节日期间持续运转。
傍晚，我从公交站步行回家，街道两旁的红灯笼次第亮起。这份年味，不只在餐桌上，也在一趟趟更清洁、更从容的出行路上，悄然流动。
（本报记者白光迪采访整理）
浙江杭州市民李方玉打卡低碳科技馆——
在心里种下环保的种子
正值寒假，我偶然刷到中国杭州低碳科技馆的介绍，便带着弟弟浩浩来了场说走就走的科普之旅。
看介绍，中国杭州低碳科技馆集低碳科技普及、绿色建筑展示、低碳学术交流和低碳信息传播等为一体。还没进馆，我便感受到了“震撼”——科技馆玻璃幕墙顶部安装了一排排光伏板，将阳光转化为电能。
走进馆内，“全球变暖”4D体验展厅让我印象深刻。坐上竹筏，起初看到的是水草丰美的湿地，转眼间，工厂黑烟滚滚，冰川逐渐融化，森林火灾不断，极端天气的特效更是让浩浩下意识攥紧了我的手。从生机勃勃到环境恶化的强烈对比，很有冲击力。
来到“低碳城市”展厅，自行车、火车、汽车等交通工具的仿真模型整齐排列，能直接测试同样距离的碳排放量。看着屏幕上汽车和自行车悬殊的碳排放数据，本就骑车上下学的浩浩说：“以后我不光自己骑，还得让爸妈少开车，多坐地铁和公交。”
展厅里还陈列着杭州的低碳成果：临安开展全国首个毛竹碳汇项目、通过智慧城市建设促进节能减排等，让我们真切感受到杭州对绿色低碳发展的坚守。听讲解员说，场馆建筑因地制宜采用了太阳能光伏建筑一体化、日光利用与绿色照明技术、冰蓄冷等节能技术。
之前，我们家已有不少低碳习惯：我通勤优先坐地铁，浩浩出门会主动检查灯有没有关。参观完后我发现，生活里每个微小的低碳举动，积累起来就能给地球添一份绿意。
回家路上，浩浩已经规划起了家庭低碳计划：“去超市自带环保袋，少点外卖，淘米水浇花，用旧本子当草稿纸……”看着他认真的样子，我深知这趟旅程值了。
这趟低碳科技馆之行，让浩浩不再一直盯着电子产品，也在我们心里种下环保的种子。保护环境需要人人出力，就像杭州的湖光山色需要共同守护，每个人从身边小事做起，就能汇聚成环保大力量，让低碳生活成为新风尚。
（本报记者窦皓采访整理）
吉林游客孟小宇来到广西漓江——
低碳旅行好心情
岁末年初，我来到广西桂林，古韵悠长的灵渠、栩栩如生的象鼻山、层层叠叠的龙脊梯田让人流连忘返。逛了几天，我将新目的地定在漓江景区。
驾驶新能源车一路向南，我来到漓江畔的阳朔县兴坪镇画山村，在路边很容易找到厄根底充电站。三个直流双枪充电桩、两个交流单枪充电桩，充电站不挑车型，为天南海北的游客送上补给。我特意看了看车牌号，有来自天津、河南的新能源车。
充电间隙，我发现这座充电站的停车位上方，安装有多功能雨棚。一旁的工作人员——南方电网广西桂林阳朔供电局兴坪供电所副经理张乔木过来介绍，充电站的雨棚集光伏发电、挡雨、排水功能于一体，45块光伏板自并网以来累计发电量超9万千瓦时。
接着，我来到朝板山码头，登上电动排筏。“以前，排筏要烧柴油，整天得扛着油桶跑加油站。成本高、尾气重，马达一直吵，讲解得扯着嗓子喊。”46岁的莫剑斌师傅从事筏工14年，他对我说，用上新能源电动排筏后，没污染、噪声小，客人也更多，收入翻了一番。
听说，漓江1200余艘排筏已经全部“油改电”，每年减少碳排放2493吨，相当于70公顷红树林年碳汇量。
现在，漓江景区基本没有跨江电线，天际线归于纯净。我边玩边欣赏两岸的山景，还可以做到360度全景拍摄。
游玩一天，我留宿在兴坪镇渔村大河背自然村。“竹海临江”酒店的架子上，放着块“全绿色电力用户”牌匾。从热水器到咖啡机，全部使用的是绿电。
听村民讲，大河背村有330户人家，是远近闻名的“零碳村”，家家户户出行几乎全用电瓶车。
充电便捷、排筏环保、全绿电民宿，这趟低碳旅行让我别有一番好心情。听说桂林正在打造世界级旅游城市，我相信这里一定能擦亮旅游发展的绿色底色。
（本报记者张云河采访整理）
湖南游客张江涛在广东广州观古树——
“寻树之旅”见证生态守护
春节前夕，我从湖南长沙初次来到广东广州，第一站便来到中山纪念堂。
步入园区，两株白兰古树上悬挂着红灯笼，“古树为证·所愿皆得”新春活动正在进行：在公众号留下新年祝福或心愿，就有可能制成祝福牌，春节期间将与红色灯笼一起挂于古树枝头。
我也循着指引，留下了自己的新年愿景：“愿山河长青，人间皆安。”工作人员笑着说，心愿若被选中，待春节展示期结束后将寄回我手中。“让古树见证，让祝福生根”，这句朴素的话语，让我心里一暖。
正当我仰头细看古树时，一名身穿绿色马甲、胸前别着“堂小青”徽章的志愿者走近，主动为我讲解起来。“您眼前这两株白兰已经124岁了，是广州冠幅最大的白兰对植树。”原来，西侧的白兰在纪念堂建堂前就已在此生长，东侧则是后来移植，岁月流转，竟长成了对称的样子。
“堂小青”是纪念堂的青少年志愿宣讲团。4年多来，已有近200名成员在此服务超1000场次，服务游客约27万人次，守护历史、传递绿意。
跟着“堂小青”的指引，我开始了“寻树之旅”。在主体建筑后方矗立着一株木棉，树冠参天，气势恢宏。听“堂小青”介绍，这棵树被评为“中国最美木棉”，已经350多岁了。我抚过树下特意铺设的“会呼吸的”透水砖，看到砖下专为根系留出的空间与营养土，感受到当地对古树无微不至的照顾。
最令我好奇的，是东北角那处名为“树抱树”的奇观。一株黄葛树用气生根将一株蒲葵温柔包裹配资乐股票配资网址，两树浑然一体，枝繁叶茂，让我驻足良久。
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